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国内两大行业纷纷陷入“招工荒”，即便企业在这之中为了招聘到工作人员，提供上万元的工资，但仍是无人应聘的局面，为何会出现这种情况呢？这两大行业又是什么呢？高校毕业生达909万，国内两大行业陷入“招工荒”在2021年，中国境内的高校毕业生人数达到了909万，而与此同时今年国内大学生的失业人数多达172万人，这也意味着随着毕业生

国内两大行业纷纷陷入“招工荒”，即便企业在这之中为了招聘到工作人员，提供上万元的工资，但仍是无人应聘的局面，为何会出现这种情况呢？这两大行业又是什么呢？

高校毕业生达909万，国内两大行业陷入“招工荒”

在2021年，中国境内的高校毕业生人数达到了909万，而与此同时今年国内大学生的失业人数多达172万人，这也意味着随着毕业生人数的增多，就业市场逐渐趋向饱和，其就业压力也会随之增大，对此每年国内大部分的企业都会提供诸多岗位。

在今年3到5月期间，国内就在线上推出了40多场直播，为毕业生提供10万多个就业岗位，不仅如此在近段时间，国内相关部门与各大企业进行合作，进行8000多场招聘会，涉及到400多万个岗位，来帮助大学生解决就业问题，对于想要创业的学生，国内也会提供相应补助。

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而让人比较意外的是，在大学生就业困难的情况下，国内两大行业却出现了“招工荒”的问题，这两大行业分别是制造业与运输业。近些年我国的工业增加值一直呈现上涨的趋势，如今已超31万元，中国制造在全世界市场中的占比已超30%。

在运输业方面，国内也毫不示弱，得益于交通的日益发达，到2021年年初，国内的货运量已超41.55亿吨。

从中不难发现制造业与运输业的需求量还是极大的，近些年也一直保持着高速发展，但现如今却深陷“招工荒”难题中。

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高级工人年薪超30万，货运司机月薪万元以上

根据国内相关部门统计出来的数据，目前新增了29个缺工职位，其中制造业在这之中的占比就将近70%，缺口的岗位数量为20个，有66%的制造企业纷纷表示现在招工存在困难。

根据当下的这种发展趋势，在之后五年的时间里，制造行业的员工缺口或将超过3000万人，运输行业的情况也不容乐观，目前已有多达2000万的缺口，而且现在货运司机也呈现老龄化的趋势。

仅以深圳地区为例，现在大部分的司机都是七零后，在总司机人数中的占比高达32%，九零后在这之中仅占2.35%，几乎可以忽略不计。

其中司机年龄在36到65岁之间的人数达到了2000万，有超过25.8%的司机年龄都超过了45岁，为何制造业与运输业会双双出现这种“招工荒”的问题呢？是因为工资水平不高吗？现实情况却恰恰相反。

无论是制造工人，还是货运司机，实际上企业为其提供的工资基本都在万元以上，工资水平还是比较高的，但仍无人前来应聘。

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在制造行业中，企业会按照技能水平的高低制定工资标准，像高级工人年薪会达到30万元以上，中等工人年薪在15万以上，即便是初级工人，年薪也会达到14万左右，货运司机每个月的薪资也保持在万元以上。

那既然薪资待遇并不差，为何在毕业生人数不断增加的情况下，国内这两大行业还是招不到人呢？

工人工作压力大，新型行业逐渐涌现

虽然制造业与运输业的工资较高，但是这也与工作人员的付出成正比，在制造行业中，工人不仅需要连续工作12小时，还需要倒班；在运输行业中，货运司机不仅需要长时间开车，熬夜更是家常便饭，显然不利于身体健康。

在大众的传统印象中，制造工人与货运司机属于社会底层工作岗位，并没有很大的发展前景，而且其工作内容较为单一，工作者每天重复相同的内容，即便表现良好，职位晋升的机会还是比较少的。

不仅如此，随着国内经济的发展，也涌现了很多新型行业，这些行业对于大多数的年轻人而言，工作起来会更加轻松，其工资待遇水平也并不差。

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其实不仅是年轻人选择制造业与运输业的人数变少，农民工也呈现出下降的趋势，近些年国内农村地区也实现了快速发展，就业岗位随之增多，所以很多工人便会选择在自己家乡找工作，国内农民工人数下降了500多万。

总之在各种因素的影响下，目前制造业与运输业深陷“招工荒”。

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